Vantage: ឧត្តមភាពរថយន្តស្ព័ររយៈពេល ៧០ ឆ្នាំ

• ឆ្នាំ ២០២០ គឺជាខួបលើកទី ៧០ នៃឈ្មោះ Vantage
• រថយន្តជាង ៣៦.០០០ គ្រឿង ដែលលេងកីឡា Vantage Moniker ត្រូវបានគេផលិតទ្បើង ដោយដៃ យ៉ាងល្អិតល្អន់ក្នុងរយៈពេល ៧ ទសវត្សចុងក្រោយនេះ។
• ក្រុមគ្រួសារម៉ូដែល Vantage រួមមានរថយន្តស្ព័រ Aston Martin មួយចំនួន ដែលទទួលបាន ជោគជ័យ អបអរសាទរ និងគួរឱ្យចង់បានបំផុត នៃរថយន្តស្ព័រ។

Gaydon ចក្រភពអង់គ្លេស៖ Aston Martin នៅឆ្នាំនេះ អបអរសាទរការ បង្កើតការរចនាម៉ូដដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយរបស់ខ្លួននៅពេលដែលគ្រួសាររថយន្តស្ព័រ Vantage ប្រារព្ធខួប លើកទី ៧០ របស់ខ្លួន។
ឈ្មោះ Vantage មានមោទនភាពកាន់កាប់ជាងមួយភាគបី នៃរថយន្តស្ព័រទាំងអស់ ដែលមិន ធ្លាប់មាន ដែលផលិតដោយយីហោប្រណីតរបស់អង់គ្លេស។ ចំណាយពេល ៧ ទសវត្ស និងគ្របដណ្តប់ លើរថយន្តស្ព័រមួយចំនួនដ៏ល្បីល្បាញ របស់ក្រុមហ៊ុន គ្រួសារ Vantage បង្កើតបានជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ នៃរឿងរ៉ាវ Aston Martin ដែលកំពុងវិវត្ត។

តាំងពីជំនាន់ដំបូងនៃ DB2 Vantage តាមរយៈរថយន្តទស្សវត្សទី ៦០ ជានិម្មត្តិរូប: DB4, DB5 និង DB6 ចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រសាច់ដុំ ដែលធ្វើអោយ Aston Martin ក្លាយជាអ្នកលេងលំដាប់ពិភពលោក នៅទសវត្សបន្តបន្ទាប់មក តាមរយៈម៉ាកយីហោរថយន្តស្ថាបត្យកម្ម “VH” ដ៏មានឥទ្ធិពល និងចូលទៅក្នុង រថយន្តស្ព័រ Vantage ដែលទំនើបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឈ្មោះជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះបានប្រែ ទៅជាមាន ភាពស្រដៀងទៅនឹងល្បឿន ថាមពល និងច្រើនលើសពីស្ទីលទៅទៀត។

នៅពេលបង្ហាញការកត់សម្គាល់លើការអំពាវនាវដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួនរបស់ Vantage ដែលជាផ្នែកមួយ នៃ បេតិកភណ្ឌដ៏សំបូរបែបនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ម៉ាកយីហោនេះ ប្រធាន Aston Martin Lagonda និងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុម លោកបណ្ឌិត Andy Palmer បានមានប្រសាសន៍ថា“ រថយន្តស្ព័រ Vantage និងរថយន្ត Vantage AMR នាពេលបច្ចុប្បន្នេះ តំណាងឱ្យការបកស្រាយចុងក្រោយបំផុត នៃអ្វីដែលម៉ាក ល្អឯក និងមានលក្ខណៈសឹងមិនគួរឱ្យជឿ មានអត្ថន័យថាអ្នកបើកបរនៅជុំវិញពិភពលោក។
“នៅពេលយើងអបអរខួប ៧០ ឆ្នាំនៃ Vantage នៅឆ្នាំ ២០២០ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងរីករាយនឹងបេតិក ភណ្ឌរថយន្តស្ព័រដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង។ Vantage តែងតែឈរលើមហិច្ឆិតាផ្នែកវិស្វកម្ម ការសម្តែងដ៏រំភើប និងសម្រស់ពិសេសគ្មានពីរ ហើយខ្ញុំរីករាយ នឹងម៉ូដែលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ច្រើនជាងការបំពេញតាម ស្តង់ដារ ដែលបានកំណត់ដោយបុព្វបុរសរបស់ពួកវា។ ”

70 ឆ្នាំនៃ Vantage – ម៉ូដែលសំខាន់ៗ
DB2 ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស Vantage
ពាក្យ Vantage បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងជាមួយនឹងឈ្មោះយីហោ Aston Martin ក្នុងឆ្នាំ ១៩៥០ ជាមួយនឹងការដាក់បង្ហាញដំបូងនៅឆ្នាំនោះនៃ Aston Martin DB2 ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស Vantage ។
ដូចគ្នានឹងការប្រើដំបូងនៃឈ្មោះ Vantage ចំណងជើងនេះ គឺតំណាងឱ្យឡាន ដែលមានម៉ាស៊ីន ទាន់សម័យ។ ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ វាបានសំដៅលើការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនកាបូរេទ័រ SU HV6 ធំជាង និង សមាមាត្រកង្ហាប់ខ្ពស់ជាង ៨,១៦: ១ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Lagonda ២,៦ លីត្រ។ ការកែលម្អទាំងនេះ រួម បញ្ចូលគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្លាំង ១២៥ bhp នៅរង្វិលជុំម៉ាស៊ីន ៥០០០ ជុំក្នុងមួយនាទី ដែលដូច្នេះ ហើយ មានចំនួនលើស DB2’ស្តង់ដារ’ ក្នុងកម្លាំងសេះ១០៥ bhp ។ គ្រាន់តែតិចជាងបន្តិច នៃចំនួន ២៥០ នៃ រថយន្ត DB2 Vantages ដែលមានបន្ថែមទាំងតួទ្បានប្រណីត និងផ្លាកសញ្ញានៅលើក្បាល រថយន្ត ត្រូវបានគេផលិតនៅអតីតរោងចក្រនៃម៉ាកយីហោនេះ នៅ Feltham, Middlesex, ហើយគេជឿ ថា មានរថយន្ត ដ៏ល្អមួយចំនួន ដែលនៅសល់ នៅតែអាចបើកបរបាននាពេលបច្ចុប្បននេះ។

វិស្វករនិងអ្នករចនាម៉ូដ Aston Martin ជាច្រើន បានរួមចំណែកនៅក្នុងកម្មវិធី Vantage ដំបូង ប៉ុន្តែឯកសារបច្ចេកទេសស្តីពីការធ្វើតេស្តពេលវេលាវ៉ាល់ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងប័ណ្ណសាររបស់ មូលនិធិ Aston Martin Heritage Trust បានបង្ហាញថា អ្នកបង្កើតទ្រឹស្តីរថយន្តប្រណាំង Robert Eberan von Eberhorst ដែលមានភាពល្បីល្បាញខាងការងារដំបូងរបស់គាត់ជាមួយ ក្រុមការងារ Auto Union មុនពេលបន្តដំណើរទៅការរចនាបង្កើត Aston Martin DB3 និង DB3S បានកំពុងត្រួត ពិនិត្យគំរោងនេះ នាពេលនោះ។

នៅពេលផ្សព្វផ្សាយអត្ថប្រយោជន៍ Vantage នៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Earl’s Court នាឆ្នាំ ១៩៥១ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុន Aston Martin បាននិយាយថា“ នៅលើឆាកវេទិកា Earl’s Court ឆ្នាំ ១៩៥១ នឹងមានការដាក់បង្ហាញនូវរថយន្តប្រណីត Aston Martin DB.II ចំនួន ២ គ្រឿង ដែលមួយគ្រឿង ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនធម្មតា និងមួយទៀតដែលបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន “Vantage” ដែលជាម៉ាស៊ីនល្បឿនលឿន ធម្មតា ដែលត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងខ្លាំងក្លា នៅឯ Le Mans នៅឆ្នាំនេះ និងចុងក្រោយ។ ការមកដល់នៃ ‘Vantage’ ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញនៃការសម្តែងដ៏ខ្លាំងក្លាជាងមុន ក្នុងចំណោមអ្នក ដែលស្គាល់រថយន្តស្ព័រនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែវាទើបតែមកដល់ដើមទសវត្សក្រោយទេ ដែលការផ្តល់ជូននូវ យីហោមួយផ្សេងទៀត ដែលរត់នៅលើផ្លូវ បានបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៅក្នុងទម្រង់ Vantage ។

DB4 Vantage
រថយន្ត DB4 Vantage បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរថយន្ត DB4 ស៊េរី IV ក្នុងឆ្នាំ ១៩៦១ ហើយមិនដូចរថយន្តស៊េរីមុននោះទេ គេអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ក៏ដូចជា បច្ចេកទេស ពីបងប្អូនជីដូនមួយ “ស្តង់ដារ” របស់វា។
ចំណុចសំខាន់នៃ Vantage នេះគឺដាក់បំពានក់នូវម៉ាស៊ីន“ ស៊េរីពិសេស” ដែលមានលក្ខណៈ ពិសេសមិនត្រឹមតែពីរទេ ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនកាបូរេទ័រ SU HD8 ចំនួន ៣ និងក្បាលស៊ីឡាំងដែលបានកែលម្អ ជាមួយនឹងវ៉ាល់ធំជាង និងសមាមាត្រកំហាប់ខ្ពស់ជាង។ ប្លុកនេះនៅតែដូចគ្នានឹងឡានស្តង់ដារ។ ថាមពល ត្រូវបានគេដកស្រង់ប៉ាន់ស្មាននៅពេលនោះគឺ ២៦៦ bhp ដែលជាការកើនឡើងមានប្រយោជន៍ប្រហែល ១០ ភាគរយលើកម្លាំង ២៤០ bhp នៃម៉ាស៊ីនមិនមែន Vantage DB4 កែលម្អ ដែលមានចំណុះស៊ីទ្បាំង អាលុយមីញ៉ូម៣,៧ លីត្រ ចំនួន៦ ដែលរចនាដោយ Tadek Marek ។ តាមទស្សនៈនៃការរចនា ការផ្លាស់ប្តូររបស់ DB4 Vantage គឺទន់ភ្លន់ ប៉ុន្តែច្បាស់។ វាមានចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានបំពាក់ពី DB4 GT ជាមួយនឹងការបន្ថែមគ្រឿងតុបតែងអាលុយមីញ៉ូមភ្លឺ។

ការមកដល់នៃរថយន្ដ DB4 Series V Vantage ដែលធំទូលាយជាងមុនក្នុងឆ្នាំ ១៩៦២ ដែលជាស៊េរីចុងក្រោយនៃខ្សែរម៉ូដែល DB4 គឺមិនត្រឹមតែជារថយន្ត Vantage ជំនាន់ថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជារថយន្តមួយ ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការថតខ្សែភាពយន្ត James Bond Goldfinger ផងដែរ។ អ្វីដែលអាចមើលឃើញច្បាស់ពីអ្នកស្នងបន្តរបស់វាគឺ DB5 – ឥឡូវនេះរ ថយន្តនេះមានន័យស្រដៀង នឹង ភ្នាក់ងារសំងាត់ដ៏ល្បីបំផុតរបស់ពិភពលោក – DB4 ស៊េរី V ដែលជាប្រភេទគំរូDB5 ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពមួយ ត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋាន នៅក្នុងការថតឈុតខ្លះសំរាប់ខ្សែភាពយន្តរឿង Goldfinger នេះ។ រថយន្តចំនួន ប្រហែល ១៣៥ នៃ Vantages ទាំងនេះ បានចាកចេញពីរោងចក្រ Newport Pagnell របស់យីហោ នេះនៅ Buckinghamshire ។
អ្នកដែលមានការនិយមចូលចិត្តសម្រាប់ភាពកម្រខ្លាំង នាពេលបច្ចុប្បន្ន អាចត្រូវបានល្បួងដោយ DB4 Vantage ជាមួយម៉ាស៊ីន DB4 GT ដែលអាចដាក់បន្ថែមបាន: មានតែ៦គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ត្រូវបានផលិតទ្បើង។

DB5 Vantage
វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ដែលនៅពេលដែល DB5 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1964 វានឹងផ្តល់ឱ្យវានូវសេរ៊ី Vantage ដោយខ្លួនឯង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះ នៅពេលដឹងថាមានតែឡានចំនួន ៦៨ គ្រឿង នៃផលិតកម្មសរុបនៃរថយន្តប្រណីត DB5 ចំនួន ៨៨៧ គ្រឿងដែលមានស៊ីទ្បាំង ៤.០ លីត្រ ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីន Vantage ដែលអាចបន្ថែមបាន ដោយមានបំពាក់នូវម៉ាស៊ីនកាបូរេទ័រWeber ចំនួន ៣ ដង និងល្អសម្រាប់ ៣២៥ bhp – ៤០ bhp ច្រើនជាងអ្វី ដែលមាននៅក្នុងឡានធម្មតា។

DB5 Convertible ជាមួយម៉ាស៊ីន Vantage គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលកម្រមានណាស់ ជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រតែ ៨ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមរថយន្តទាំង ១២៣ គ្រឿង ដែលត្រូវបានផលិត ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ។ ដូច្នេះ ឧទាហរណ៏ដើមពិតប្រាកដនៃ DB5 Vantage និង DB5 Vantage Convertible គឺត្រូវបានគេចាត់ទុកថា គួរអោយចង់បានណាស់ ទោះបីជារថយន្តស្តង់ដារជាច្រើន ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ Vantage ដែរ នាពេលបន្តមកទៀត។
សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយ ដែលប្រកាសពីរថយន្តទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពិភពលោក នៅឯ ពិព័រណ៍ រថយន្តនៅទីក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ ១៩៦៥ យ៉ាងខ្លី និងដាក់ខ្លួន ប៉ុន្តែបានដាក់បញ្ចូល នូវការផ្សព្វ ផ្សាយរថយន្ត DB5 ម៉ាស៊ីន Vantage :“ ជាមួយនឹងថាមពលបន្ថែម នេះការបង្កើន ល្បឿនលឿន និងល្បឿនមធ្យមកម្រិតខ្ពស់ ត្រូវបានធានា” ។ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថា DB5 Vantage ត្រូវការការវិនិយោគបន្ថែមដោយម្ចាស់របស់វា។

បញ្ជាក់ពីការតំឡើងថាមពលមានន័យថាមានការកើនឡើងចំនួន ១៥៨ ផោន បូករួមនឹងពន្ធទិញ បន្ថែមលើថ្លៃដើមនៃរថយន្តស្តង់ដារ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យតម្លៃលក់រាយ ឡើងថ្លៃ រួមទាំងពន្ធលើការទិញ ដល់ទៅ ៤.៤៣៩ ផោននិង ១៥ ស៊ីលីង និង៥ ផែន នៅឆ្នាំ ១៩៦៥!

DB6 Vantage
DB6 Vantage បានមកបន្ទាប់ នៅក្នុងសេរ៊ី Mk I និង Mk II និងធ្វើតាមរូបមន្ត ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរដូចគ្នានឹងគំរូមុនរបស់វា។ វាប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន ៤.០ លីត្រ ៦ ត្រឹម ដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនមុន DB5 ដែលមានកម្លាំង ៣២៥ bhp ដូចគ្នា។ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Vantage ផងដែរ ដែលជាការអនុវត្តមួយដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយ DB5 ដោយមាននាមត្រកូលដែលមាន ភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែសំខាន់ ត្រូវបានបន្ថែមទៅនឹងស្លាបចំហៀង។ ជាថ្មីម្តងទៀត ចំនួនយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន Vantage ដើម អាចរាប់បានរាប់សិបគ្រឿង ជាជាងរាប់រយមានន័យថា ការផ្លាស់ប្តូររបស់ DB6 សព្វថ្ងៃនៅតែមានការចាប់អារម្មណ៍ និងត្រូវបានការពារ ពោពេញដោយភាពច្រណែន ដោយម្ចាស់សំណាងជុំវិញពិភពលោក។

DBS Vantage និង AM Vantage
ប្រសិនបើ DB4, DB5 និង DB6 តំណាងឱ្យការរចនាម៉ូត Aston Martin ដែលកំពុងវិវឌ្ឍន៍ នោះ ការមកដល់នៃម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ Vantage ក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៧ គឺ DBS បានបង្ហាញពីបដិវត្តន៍ជាក់ស្តែង។ អ្នករចនាម៉ូដផ្ទៃខាងក្នុងជនជាតិអង់គ្លេសឈ្មោះ William Towns បន្ទាប់មកក្លាយជា អ្នកច្នៃម៉ូដផ្នែកខាង ក្នុងរបស់ Aston Martin បានសរសេររាងមុំរាងទំនើប ដែលតាមទំរង់ដើមរបស់ខ្លួន បានរក្សាទុកនូវ ស៊ីឡាំង ៦ ទំហំ ៣,៩៩៥ សេសេ នៃម៉ាស៊ីន Tadek Marek ដែលមាននៅក្នុងទំរង់ស្តង់ដារ ឬ Vantage ដូចដែលបានប្រើនៅក្នុង DB6 ។ ផែនការដើមគឺប្រើម៉ាស៊ីន V8 ថ្មី ប៉ុន្តែវាមិនទាន់រួចរាល់ទេ។

ដើម្បីប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងទំងន់របស់ DBS សេរ៊ី Vantage បានអួតពីរូទីលដែលបានកែលម្អ ដើម្បីជំរុញសមត្ថភាពរបស់រថយន្ត។ នៅខែមេសាឆ្នាំ ១៩៧២ DBS ដែលបានកែលម្អ ត្រូវបានណែនាំ ដោយមានចង្កៀងមុខពីរជំនួសឱ្យបួន។ ហៅសាមញ្ញថា AM Vantage គំរូចំនួន ៧០ ត្រូវបានផលិត។ អ្វីដែលប្លែក, រថយន្តនេះ បានប្រឆាំងនឹងប្រពៃណី Vantage ដែលបានបង្កើតឡើងផងដែរ ដោយមិនមែនជាការផ្តល់ជូនដ៏មាន សក្តានុពលបំផុត ប៉ុន្តែមានសក្តានុពលតិចបំផុត នៅក្នុងអតីតសេរ៊ីរបស់យីហោនោះទេ។

V8 Vantage និង V8 Vantage Zagato
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្ត Aston Martin Vantage បន្ទាប់ គឺជាការពិតដែលរថយន្ត Aston Martin V8 Vantage ដើម ត្រូវបានកាត់ចេញពីក្រណាត់វិស្វកម្ម និងការសម្តែងខុសគ្នា។ វាត្រូវបានគេសាទរ ចំពោះការណែនាំរបស់វានៅឆ្នាំ ១៩៧៧ ថាជា“ រថយន្តទំនើបដំបូងបង្អស់ របស់ អង់គ្លេស” ។ វាអាចមានល្បឿនលឿនជាងរថយន្ត Ferrari Daytona ក្នុងល្បឿន ០-៦០ ម៉ាយ/ម៉ោង ហើយបើរុញដល់ល្បឿនអតិបរមា វាអាចបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿនរហូតដល់ ១៧០ ម៉ាយ / ម៉ោង។
ម៉ាស៊ីនរបស់វាត្រូវបានចែករំលែកជាមួយរថយន្តប្រណីត គឺ Lagonda នាសម័យនោះ ប៉ុន្តែវាបាន ប្រើ camshaft ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ សមាមាត្រកំហាប់កំព្រេសស័រកើនឡើង សន្ទះច្រកចូលធំជាង និងកាបូរេទ័រធំ ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មី សម្រាប់ទិន្នផលកើនឡើង។

ជាអ្នកប្រដាល់ជនជាតិអង់គ្លេសដ៏ពិតប្រាកដ សមត្ថភាព V8 Vantage បានបង្ហាញពីគុណ ប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់របស់វា។ ទស្សនាវដ្តីរថយន្តទំនើបបានចុះផ្សាយការធ្វើតេស្ដលើដងផ្លូវ បានអះអាងថា Vantage ដែលជា“ សាលាចាស់” បានផ្តល់នូវសមត្ថភាពខ្ពស់ ដូចជាម៉ាកល្បីឯទៀតដែរគឺ Lamborghini Countach, Ferrari 512BB និង Porsche 911 Turbo នាសម័យនោះ ។ អ្វីដែលសំខាន់ចំពោះជំហាន នៃការដំណើរការដ៏អស្ចារ្យនៃ Vantage នេះគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង យ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងម៉ាស៊ីន V8 ដែលនៅក្នុង AM V8 បច្ចុប្បន្ន កំពុងផ្តល់អ្វីមួយតាមលំដាប់នៃ 300 bhp។ ម៉ាស៊ីនកាបូរេទ័រ ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា 48 IDF Weber ធំជាង ដែលត្រូវបានបំពាក់ទៅនឹងទម្រច្រកចូល (inlet manifold) ដែលបានកែលម្អ។ រួមជាមួយវ៉ាល់ធំជាងមុន ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងដែលបានកែសំរួល camshaft ដែលបានកែសំរួល និងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាងមុន នៅពេលដំណើរការ ម៉ាស៊ីនមាន សមត្ថភាពរហូតដល់ 380 bhp។ ទោះយ៉ាងណា នៅពេលនោះ និងជាមួយនឹងភាពថ្លៃថ្នូរអង់គ្លេសពិត ប្រាកដ ទិន្នផលថាមពលត្រូវបានពិពណ៌នា ដោយ Aston Martin ថាជា“ គ្រប់គ្រាន់” ។

តួរបស់ V8 Vantage ត្រូវបានធ្វើឱ្យតឹងជាមួយនឹងវ៉ាល់ខ្យល់ Koni ដែលអាចកែសំរួលបាន មូរឺស័រខ្លី និងរបារមូរទប់លំនឹងខាងមុខដែលធំជាង។ សំបកកង់រថយន្ត ២៥៥/៦០ VR15 Pirelli CN12 មានទំហំធំជាង ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងរង្វង់ឃ្លី ដើម្បីពង្រីកគន្លងកង់។ ការកែប្រែខាងក្រៅគឺច្បាស់ហើយមានលក្ខណៈឌីណាមិកខ្យល់នៅក្នុងធម្មជាតិ។ V8 Vantage នេះត្រូវបានគេសម្គាល់យ៉ាងងាយ ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចប្រភេទ AM V8 ដោយទ្រនាប់ខ្យល់ខាងមុខ អំពូលភ្លើងបើកបរភ្លោះ Cibie H4 នៅខាងចុងសំណាញ់ខ្យល់ (ខ្យល់ត្រជាក់សម្រាប់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ដែលត្រូវ បានអូសចេញពីក្រោមកាង) និងឧបករណ៍ចាប់គំរបផ្នែកខាងក្រោយ។ ការបន្ថែមឌីណាមិកខ្យល់ទាំងអស់ នេះគឺចាំបាច់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការហើបរថយន្ត។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតគឺការប្រើប្រាស់គម្របខ្យល់ បិទជិត ដើម្បីគ្របពីលើប្រអប់ខ្យល់ធំជាងមុននៅខាងលើកាបូរេទ័រផ្នែកខាងក្រោមរបស់ថយន្ត។

រថយន្ដ V8 Vantage មានការវិវត្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលនៃសករាជល្បី របស់វា ដែលមានរយៈពេល ៣ ទសវត្ស ហើយទើបតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ១៩៩០ ជាមួយនឹងការចែកចាយចុងក្រោយ នៃរថយន្ដ X-Pack ដែលមានចំណុះ ៥,៣ លីត្រចុងក្រោយ។ វាថែមទាំងបានផ្តល់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ រថយន្តប្រណីត V8 Vantage Zagato ដ៏ខ្លី រ៉ាឌីកាល់ និងកម្រខ្លាំង។ ពេញមួយរយៈពេល នៃការងើប ទ្បើងរបស់វា Vantage នៅតែជាគ្រឿងអលង្ការនៅក្នុងមកុដដ៏ល្បី របស់ Aston Martin ។

Vantage (Supecharged Vantage)
ក្នុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ម៉ាកយីហោអង់គ្លេសបន្តការប្តេជ្ញាចិត្ត “ដុសខាត់ឱ្យចែងចាំងក្នុងឈុត” ក្នុងការបង្ហាញម៉ូដរថយន្តស្ព័រ ជាមួយនឹងការលេចទ្បើងនៃ Vantage ដែលមានមូលដ្ឋានលើ Virage ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេសំដៅទៅ Vantage បោះពួយលឿនអស្ចារ្យ – នៅឆ្នាំ ១៩៩៣ ហើយនៅឆ្នាំ ក្រោយមកទៀត មានជំនាន់ផ្សេងៗនៃ V8 Vantage ។ ទំងន់ធ្ងន់ក្នុងគ្រប់ន័យទាំងអស់ Vantage នេះមានទម្ងន់ ១.៩៩០ គីទ្បូក្រាម។ វាមានអំពូលហ្វា ខាងមុខមិនតិចជាង ៦ ទេ ហើយមានឌីសខ្យល់ចេញចូលទំហំអង្កត់ផ្ចិត ៣៦២ មីល្លីម៉ែត្រ និងម៉ែត្រ ហ្វ្រាំងប្រណាំង AP ដែលមានពីស្តុង ៤ គ្រឿងនៅខាងមុខៈ នៅពេលនោះ ហ្វ្រាំងធំបំផុតបានត្រូវបំពាក់ នៅលើរថយន្តរត់លើផ្លូវ។

ជាធម្មតា អ្នករត់វង់ធំដែលត្រូវបានគេតែងតាំងយ៉ាងប្រណីត ត្រូវការប្រភពថាមពលច្រើន ហើយ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវការទំរង់នៃម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានកម្លាំង ៥.៣៤០ សេសេដែលមិនមានតែមួយទេ ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីន supercharger ពីរ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល ៥៥០ bhp និង ៥៥០ លីត្រ – ៥៥០lb-ft កម្លាំងបង្វិលជុំនេះ នៅពេលនោះជារោងច្រកផលិតថាពលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោក។ នៅ ក្នុងទំរង់ V600 ដូចដែលបានបង្ហាញនៅចុងឆ្នាំ 1998 និងអាចរកបាន 50 bhp បន្ថែមទៀត។ នេះប្រែទៅជាល្បឿនកំពូល ១៨៦ ម៉ាយ/ម៉ោងនិង ០-៦០ ម៉ាយ/ម៉ោង ៤,៦ វិនាទី – ទោះបីជាមាន ការលេចពាក្យចចាមអារ៉ាម ថាក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តល្បឿនលឿន លេខកុងទ័រទ្បើងជិតដល់ ២០០ ម៉ែល / ម៉ោង ប្រហែលជាក្នុងកំរិតបំបែកកំណត់ត្រា។ ការចេញសេរ៊ីពិសេស V550, V600 និង V8 Vantage Le Mans បានធ្វើឱ្យរថយន្ត Vantage នេះមានភាពស្រស់ថ្លា រហូតដល់ផលិតកម្មត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែតុលាឆ្នាំ ២០០០ ។

DB7 V12 Vantage
DB7 បានក្លាយជារថយន្ត Aston Martin បន្ទាប់ ក្នុងការចេញទៅលេងកីទ្បា ដើម្បីបង្ហាញ ផ្លាកសញ្ញា Vantage នៅពេលដែលក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ DB7 V12 Vantage បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តហ្សឺណែវ។ ដោយបានរៀបចំស្តាយទ្បើងវិញយ៉ាងលំអិត អ្នករចនាម៉ូដ Ian Callum វាមានកម្លាំង ៥,៩ លីត្រ ៤៨ វ៉ាល់ លោហៈអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ ម៉ាស៊ីន V12 ផ្តល់កម្លាំង ៤២០ bhp និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ៤០០lb-ft – ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុន Ford Research និង Vehicle Technology Group និងក្រុមហ៊ុន Cosworth Technology ។

នៅក្រោមផ្ទៃនេះ តួទម្រទ្បានត្រូវបានគេ “ធ្វើឱ្យមានភាពរឹងមាំ” ហើយមានលក្ខណៈពិសេស ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានរៀបចំរចនាផ្នែកខាងមុខ និងទម្រតួទ្បានខាងក្រោយថ្មី។ រហូតមកដល់ពេល នោះរថយន្ត Vantage ដែលប្រែមកពីរថយន្ត Aston Martin ភាគច្រើនមានលក្ខណៈពិសេស នៃម៉ាស៊ីនស្តង់ដារ ប៉ុន្តែនេះជាលើកដំបូង DB7 V12 Vantage មានម៉ាស៊ីនថ្មី ហើយខុសគ្នាឆ្ងាយពីឡាន i6 ។

លទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គួរសម នៅលើដងផ្លូវ។ ដំបូង Vantage នេះអាចប្រើបានជាមួយ នឹងអត្រាលេខដៃ ជិត ៦ លេខ (ល្បឿនខ្ពស់បំផុត ១៨៤ ម៉ែល / ម៉ោង ០-៦០ ម៉ែលក្នុង៥ វិនាទី) ឬលេខស្វ័យប្រវត្តិ ៥ លេខ (កំណត់ត្រឹម ១៦៥ ម៉ែល / ០-៦០ ម៉ែលក្នុងមួយម៉ោង ៥,១ វិនាទី) ។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០០០ ប្រព័ន្ធ“ Touchtronic” ដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយភ្ជាប់ ជាមួយ ZF។ ផលិតកម្មរថយន្ត DB7 V12 សរុបមានចំនួន ២,០៩១ គ្រឿងក្នុងកំឡុងពេល ៤ ឆ្នាំកន្លះនៃការសាងសង់នៅតំបន់ Bloxham ដែលរួមទាំងអស់ជាមួយនឹង Volante និង GT គឺជាអតីត កំណត់ត្រាសំរាប់មូដែល Aston Martin។ រថយន្ត DB7 V12 Vantage ចុងក្រោយ បានផលិតឡើង នៅលើបណ្តាញ Bloxham ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ ។

V8 Vantage (ស្ថាបត្យកម្ម VH)
នៅឆ្នាំដដែលនេះ ជាថ្មីម្តងទៀត នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ពិភពលោកបាន មើលឃើញជាលើកដំបូងនូវ AMV8 Vantage Concept ដែលជារថយន្តដែលនឹងក្លាយជាសមាជិក មោទនភាពបន្ទាប់ នៃត្រកូល Vantage ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក គឺនៅឆ្នាំ ២០០៥ សេរ៊ីផលិតកម្មរបស់ V8 Vantage ត្រូវបានដាក់បង្ហាញ ហើយផ្អែកលើភាពខ្លាំង នៃគំនិតនេះតែប៉ុណ្ណោះ សៀវភៅបញ្ជាទិញបានកំពុងដំណើរការរួចទៅហើយ។ ផលិតកម្មស៊េរីបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ២០០៥ ក្នុងអត្រាមួយដែលឈានដល់ជិត រថយន្តស្ព័រចំនួន ៣០០០ គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើបណ្តាញដំឡើងជាលើកទី ២ ប្រកបដោយការយកចិត្តទុកដាក់បំភុត នៅរោងចក្រ Gaydon។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការពិព័ណ៌នាពី Vantage នេះនៅតែជាជោគជ័យនៃការលក់ដ៏ធំបំផុតតែមួយគត់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ១០៧ ឆ្នាំប្រកប ដោយមោទនភាព របស់យីហោនេះ។

ប្រហែលជា ៧០ ភាគរយនៃរថយន្តទាំងនេះ បានទៅអតិថិជននៅខាងក្រៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ការប្រគល់រថយន្ត V8 Vantage ដល់អ្នកទិញនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ២០០៥ ដោយមានអតិថិជននៅអាមេរិកខាងជើង និងនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៃពិភពលោកចាប់ផ្តើមទទួល រថយន្ត Vantages របស់ពួកគេនៅដើមឆ្នាំ ២០០៦ ។ រថយន្ត V8 Vantage នេះគឺជារថយន្តផលិតកម្ម Aston Martin ទី ២ ដែលផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្ម VH ដ៏ល្បីល្បាញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលគេបានឃើញនៅលើ DB9 ប៉ុន្តែវាជារថយន្តដំបូងគេ ដែលប្រើម៉ាស៊ីន V8 ស៊ីទ្បាំង ៤.៣ លីត្រ ដែលមានមូទ័រទឹកស្ងួតស្ងួត quad cam 32។ មានកំណត់ត្រាថាមពលរហូតដល់ ៣៨០ bhp ក្នុងរង្វិលជុំម៉ាស៊ីន ៧,០០០ជុំ / នាទី ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំ ៣០២ lb-ft បានផ្តល់ជូនក្នុងអត្រា ៥,០០០ ជុំ / នាទី ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីន ១៥៧០ គីឡូក្រាម សម្រេចបាននូវ ០-៦០ ម៉ែល/ម៉ោង ៤,៩ និង ០-១០០ ម៉ាយ/ម៉ោង ក្នុង ១០,៧ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃ Graziano ៦ លេខ ស្តង់ដារ។
ម៉ាស៊ីននេះមានលក្ខណៈប្លែកចំពោះ Aston Martin ហើយត្រូវបានផលិតឡើងដោយដៃផ្ទាល់ ជាមួយម៉ាស៊ីន V12 នៅឯរោងចក្រម៉ាស៊ីន Aston Martin នៅទីក្រុង Cologne ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ក្រោយមកទៀត ការបង្កើនសមត្ថភាព V8 Vantage នេះ ទទួលបានម៉ាស៊ីនថាមពលចំណុះ ៤.៧ លីត្រ ធំជាងមុន ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើតរកម្លាំងសេះហូតដល់ ៤២០ bhp និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ៣៤៦ lb-ft ដែលកម្លាំងនេះមានលក្ខណៈធម្មជាតិ កាត់បន្ថយរយៈចម្ងាយ ០-៦០ ម៉ាយ / ម៉ោងមក នៅត្រឹមតែ ៤,៧ វិនាទី និងបន្ថែម ៥ ម៉ាយ/ម៉ោង ក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត ដែលនាំឱ្យវាមាន ល្បឿរហូតទៅ ដល់ ១៨០ ម៉ាយ/ម៉ោង។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ អេស្តូនម៉ាទីនបានបង្ហាញរថយន្តមួយ ក្នុងចំណោមរថយន្តដែលគួរ អោយចាប់ អារម្មណ៍ និងចង់បានបំផុត ដែលមិនទាន់បានចូលរួមជាមួយក្លឹបVantage នោះគឺ V12 Vantage ។ ដោយបានបង្ហាញជាមុនដោយរថយន្ត V12 Vantage RS Concept ដែលបានបង្ហាញខ្លួន នៅឯការបើក សម្ពោធមជ្ឈមណ្ឌលរចនា នៃយីហោថ្មី នៅឯទីស្នាក់ការកណ្តាលពិភពលោក Gaydon របស់ខ្លួន កាលពី ខែធ្នូឆ្នាំ ២០០៧ រថយន្តផលិតកម្ម ជាថ្មីម្តងទៀត បានបង្កើតនូវតម្រូវការយ៉ាងធំសម្បើមភ្លាមៗ។

មានទំងន់ប្រហែល ៥០ គីឡូក្រាមច្រើនជាង V8 ដែលជាបងប្អូនជីដូនមួយបង្កើតរបស់វា តែប៉ុណ្ណោះ តែវាអួតលើផ្នែកខាងមុខដែលមានលោហៈអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ នៅពាក់កណ្តាលតួ V12 ដែលបានឃើញនៅក្នុងស្ថានីយ៍ទូរទស្សន៍ DBS នាពេលបច្ចុប្បន្ន ។ រថយន្ត V12 Vantage មានថាមពលខ្លាំងយ៉ាងអស្ចារ្យ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ៥.៩៣៥ សេសេ របស់វាបានមកពី camsharft លើក្បាល ដោយមានវ៉ាល់បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំង ជួយឱ្យវាបង្កើតកម្លាំងសេះបាន ៥១០bhp ក្នុង ៦.៥០០ ជុំក្នុងមួយនាទី ដែលមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៤២០ lb-ft ក្នុងរង្វិលជុំ ៥.៧៥០ ជុំក្នុងមួយនាទី ។

នៅលើដងផ្លូវ និងបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយលេខ នេះមានន័យថា រថយន្ត នេះមានកំរិតល្បឿន ០-៦០ ម៉ាយ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល ៤,២ វិនាទី ហើយរថយន្តមានសន្ទុះកុងទ័រ ល្បឿនរហូតដល់ ១៩០ ម៉ាយ/ម៉ោង។ មិនពេញចិត្តនឹងរថយន្ត V12 Vantage “ធម្មតា” វិស្វករ Aston Martin បានខិតខំជំនះខ្លួនឯង ដើម្បីបង្កើតរថយន្ត ដែលមានថាមពលខ្លាំងក្លាជាងមុន ដែលទទួលបានផ្លែផ្កាក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ជាមួយនឹង ការបង្ហាញរថយន្ត V12 Vantage S។ នៅទីនេះ កម្លាំងសេះត្រូវបានតម្លើងដល់ ៥៦៥ bhp កម្លាំងបង្វិលជុំមានកំរិតដល់ ៤៥៧ lb-និងកំរិតល្បឿន ០-៦០ ម៉ាយ/ម៉ោង គឺ ៣.៥ វិនាទី ដ៏សាហាវ ជាមួយនឹងការជម្រុញរបស់រថយន្ត ដែលបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រអប់លេខដោយដៃស្វ័យប្រវត្តិ Sportshift III ។ ប៉ុន្តែរឿងដែលធ្វើឱ្យ រថយន្ត នេះកាន់តែក្លាយជាចំណងជើងនៅទំព័រមុខរបស់កាសែង នៅពេលវាបង្ហាញខ្លួន ជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល របស់វា។ ក្នុងល្បឿន ២០៥ ម៉ាយ / ម៉ោង Aston Martin បានក្លាយជារថយន្តផលិត ដែលលឿនបំផុត ដែលមិនទាន់បានផ្តល់ជូនជាសាធារណៈនៅឡើយទេ។

ការឆ្លើយតបពីបណ្តាញសារព័ត៌មាន និងអ្នកទិញរថយន្តគឺដូចគ្នានិងស្មោះអស់ពីចិត្ត។ ទស្សនា វដ្តីអង់គ្លេស Autocar បាននិយាយថា៖“ នៅក្នុងពិភពឌីជីថល Vantage ដ៏ធំមួយនេះ គឺមានភាពស្រស់ ស្រាយជាក់ស្តែង និងច្បាស់ ហើយលក្ខណៈក្លាហាន និងងងើល គឺជាទំនងជាមើលឃើញជាក់ស្តែង ណាស់ ដូចអ្វីដែល Aston Martin បានគ្រោងទុក” ។ ដើម្បីជាការរីករាយដល់មនុស្សជាច្រើន ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីត្រូវបានប្រកាសជាលើកដំបូង V12 Vantage S ក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃធម្មតាដែលមានល្បឿនប្រាំពីរលេខ។ សេរ៊ីផលិតកម្មពិសេសជាច្រើនប្រភេទ បានពង្រាយជាច្រើនលើការផលិត V12 Vantage ទោះបីជាអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ២០១២ នៃរថយន្ត V12 Vantage Zagato – ដែលបានត្រូវបង្កើតជាថ្មីម្តងទៀត ដោយសារសហការក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយផ្ទះរចនាដ៏ល្បី របស់អ៊ីតាលី។ ដូចរថយន្ត Aston Martin Zagato រថយន្តទាំងនេះកម្រមានណាស់។

Vantage (ឡានបច្ចុប្បន្ន)
រថយន្តស្ព័រកៅអីអង្គុយពីរសព្វថ្ងៃនេះ គឺផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មចុងក្រោយរបស់នៃការផលិតរថយន្ត ជាពិសេស។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពឌីណាមិកជាមួយខ្យល់ ក៏ដូចជាភាពទាក់ទាញទប់ស្កាត់ ជាក់ស្តែង រថយន្តនេះបំពាក់នូវម៉ាស៊ីន V8 turbocharged ភ្លោះ ចំណុះ ៤.០ លីត្រដែលមានកម្លាំងសេះ ម៉ាស៊ីនកំពូលគឺ ៥០៣ bhp និងកម្លាំងបង្វិលកំពូល ៥០៥ lb-ft ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់ លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៨ លេខ ផលិតដោយ ZF ។ នេះធ្វើឱ្យ Vantage បច្ចុប្បន្នមានកំរិតល្បឿនលឿនប្លែកពីគេ ០-៦០ ម៉ាយ/ម៉ោង ក្នុងរយៈពេល៣.៥ វិនាទី និងគាំទ្រល្បឿនកំពូល ១៩៥ ម៉ាយ/ម៉ោង។ រថយន្ត Vantage នេះ ក៏ជារថយន្តផលិត Aston Martin ដំបូងបង្អស់ ដែលរួមបញ្ចូលឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ជាមួយនឹងវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ – E-Diff – និងត្រូវបានសាងសង់នៅជុំវិញទម្រអាលុយមីញ៉ូមភ្ជាប់ថ្មី ដូចជា DB11 ។

នៅក្នុងការសម្ភោធដាក់លក់របស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ ២០១៧ លោក Andy Palmer បាននិយាយអំពី ម៉ូឌែលថ្មីនេះថា“ ជារថយន្តស្ព័រពិត ជាមួយនឹងរូបរាងមុតច្បាស់ និងមានថាមពលខ្លាំង ជាងមុន។ រថយន្ត Vantage ថ្មីនេះគឺជាសម្រាប់អ្នកនិយមចូលចិត្តម៉ាស៊ីនបើកបរពិតសុទ្ធរបស់ Aston Martin ដែលគេកំពុង រង់ចាំ។

កាលពីឆ្នាំមុន (ឆ្នាំ ២០១៩) រថយន្ត Vantage AMR ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយបំពាក់ទៅដោយប្រអប់លេខល្បឿន ៧ លេខ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយ Graziano និងមានលក្ខណៈពិសេសលេខមួយជារាង “ជើងឆ្កែ”។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីផ្តល់នូវបទ ពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយការរំភើបរីករាយ ដោយលោកបណ្ឌិត Palmer ដែលបានអត្ថាធិប្បាយ ថា“ នៅក្នុងពិភពនៃរថយន្តតាក់ស៊ីរូបូ Aston Martin នឹងបន្តជំរុញសិល្បៈ និងវិទ្យាសាស្ត្រ នៃការបើកបរ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព” ។

លេខផលិតកម្មរបស់ Aston Martin Vantage

DB2 248 saloon and drophead coupe*
DB4 135 (plus 6 DB4 GT Vantage)
DB5 68 saloon*
DB6 335 saloon* (plus 29 Volante)
DB6 MkII 70 saloon* (plus 13 Volante)
DBS 290 saloon*
AM Vantage (6 cylinder) 70 saloon*
AM V8 Vantage 372 saloon* (plus 194 Vantage Volante)
V8 Vantage Zagato 52 saloon* (plus 8 Vantage Volante)
Vantage/V8 Vantage 273 saloon* (plus 40 specials)
DB7 V12 Vantage 2,086 coupe (plus 2,056 Volante)
V8 Vantage (VH) 15,458 coupe (plus 6,231 Roadster)
V12 Vantage 2,957 – all types inc V12 Vantage S